헤비 듀티 강철 프레임 산업 빌딩

Shenyang Zishenlong Light Steel Color Plate Co., Ltd.는 중국의 중부하 강철 프레임 산업용 건물의 가장 신뢰할 수 있는 제조업체 및 공급업체 중 하나이며 맞춤형 서비스도 지원합니다. 우리 공장에서 CE 및 ISO 승인 중장비 강철 프레임 산업용 건물을 저렴한 가격으로 구입하는 것을 환영합니다.

대부분의 강철 건물은 "얼마나 커야 하는지"라는 질문을 중심으로 설계됩니다. 튼튼한-철골 프레임 산업용 건물은 "그 안에서 움직일 수 있는 가장 무거운 것은 무엇이며, 몇 번이나 움직일 것인가"라는 다른 질문을 중심으로 설계되었습니다.

그 질문이 모든 것을 변화시킵니다. 열 섹션을 변경합니다. 연결 디자인이 변경됩니다. 기초 인터페이스를 변경합니다. 피로 수명 계산이 변경됩니다. 그리고 이러한 답변 중 하나라도 틀린 경우 건물이 극적으로 실패하지 않습니다. - 갈라진 바닥, 잘못 정렬된 크레인 레일, 새는 용마루 조인트 및 실제 작동 환경에 지정되지 않은 코팅을 통한 녹 발생으로 인해 천천히, 비용이 많이 드는 실패가 발생합니다.

ZSL은{0}}4개 대륙에 걸쳐 광산 작업장, 제철소 서비스 베이, 중장비 유지 관리 시설, 주조 건물 및 터빈 홀을 위한 중공업 철강 건물을 납품해 왔습니다. 다음은 우리가 - 배운 내용과 모든 프레임에 구축한 내용입니다.

표준 건물이 멈추는 곳

표준 산업용 창고와 견고한{0}}철골 건물 사이의 경계는 세 가지 기준점으로 정의됩니다. 그 중 하나를 건너면 표준 엔지니어링이 더 이상 적용되지 않습니다.

• 크레인 용량 임계값입니다. 20톤 SWL(안전 작업 하중) 미만에서는 볼트로 고정된 크레인 브래킷이 있는 표준 포털 프레임이 일반적으로 적합합니다. 20톤을 초과하면 수직 휠 하중, 측면 서지력 및 종방향 제동력이 복합되어 -기둥 섹션, 강화된 브래킷 연결 및 피로에 민감한 부재로 설계된 연속 활주로 빔이 필요한 로드 케이스가 됩니다.- 50톤을 초과하면 크레인 동적 요소만으로도 전체 지붕의 고정 하중-을 초과할 수 있고 프레임은 단순한 포털이 아닌 모멘트 저항 시스템으로 분석되어야 하는 상황에 진입합니다-.

• 주기 수 임계값입니다. 창고 크레인은 표준 볼트 연결의 무한한 피로 수명 내에 하루에 20번의 리프트를 생성할 수 있습니다. - 7,1년에 000사이클입니다. 제철소 서비스 크레인은 연간 350일 운영 기간 동안 하루 24시간, 시간당 20개의 리프트를 만듭니다.- 연간 168,000주기입니다. 10년 후 연결로 인해 168만 번의 스트레스 반전이 나타났습니다. 연간 7,000주기에서 완벽하게 안전한 표준 세부 사항은 168,000주기에서 피로 균열을 시작합니다. ZSL의 견고한-연결은 접지 용접 토우, 카테고리-중요 위치의 전체-관통 조인트, 볼트 체결식 마찰-그립 연결로 상세하게 설명되어 있으며 EN 1993-1-9 피로 카테고리 71 이상(카테고리 36 기본값 아님)에 맞게 설계되었습니다.
• 환경 심각도 임계값입니다. 온화한 기후의 건조 창고는 표준 프라이머를 사용하여 통과할 수 있습니다. 주조 공장, 아연 도금 라인, 화학 공정 또는 석탄 연소 보일러를 수용하는-중형 건물은 공기 중 미립자, 산성 응축, 열 순환 및 경우에 따라 직접적인 화학 물질 튀김에 직면합니다. 부식 방지 시스템은 ISO 12944 부식성 범주 C4(높음) 또는 C5{11}}I/C5-M(매우 높음 산업/해양)에 따라 지정되어야 합니다. 이는 SA 2.5에 따른 표면 처리, 최소 100미크론의 아연이 풍부한 에폭시 프라이머, 다중 에폭시 차단 코팅, 내화학성{15}}탑코트 또는 ISO 1461에 따른 완전 용융 아연 도금 프레임을 의미합니다.

크레인은 디자인의 원동력이다

견고한 강철 프레임 산업용 건물에서{0}}오버헤드 크레인은 액세서리가 아닙니다. 이는 지배적인 로드 케이스입니다. 그 밖의 모든 - 지붕 고정 하중, 바람, 눈, 지진 -은 크레인의 이동 하중 범위에 부차적입니다.

ZSL은 활주로 빔을 따라 이동하는 일련의 하중 위치로 크레인 하중을 모델링합니다. 각 위치는 수직 휠 하중, 측면 서지(활주로를 가로지르는) 및 세로 제동력(활주로와 평행)의 고유한 조합을 생성합니다. 크레인 제조업체의 휠 하중 데이터는 레일 헤드에 적용되어 레일과 활주로 빔 플랜지를 통해 웹, 브래킷 연결을 통해 기둥 아래로 기초까지 분산됩니다. 해당 하중 경로의 모든 조인트에 정적 강도, 편향 및 피로가 검사됩니다.

그 결과 표준 포털 프레임을 제어하는 ​​단순한 축-과-모멘트 상호 작용뿐만 아니라 축 압축 및 이축 굽힘 -을 결합하도록 설계된 기둥이 탄생했습니다. 그리고 측면 서지 힘이 크레인이 지나갈 때마다 방향이 바뀌기 때문에 기둥은 브래킷 수준에서 완전히 역방향 굽힘을 경험하게 됩니다. 그것은 피로 문제입니다. 이 문제는 브래킷-과-기둥 인터페이스의 완전 관통 홈 용접으로 해결되었으며 응력 집중을 제거하기 위해 부드럽게 연마되었으며 기둥이 공장에서 출고되기 전에 초음파 테스트를 거쳤습니다.

구매자에게 이는 곧게 유지되는 크레인 레일이라는 하나의 측정 가능한 결과로 해석됩니다. 대형-크레인의 레일 재정렬은 레이저 조사, 심 교체 및 토크 재조정을 포함하여 며칠- 동안 작업을 중단하는 작업입니다. 절대 움직이지 않을 만큼 견고한 지지 구조를 설계하여 이를 방지하는 것 - - 가장 저렴한 유지 관리 결정입니다.

프레임: 다양한 종류의 강철

견고한-산업용 강철 프레임 건물은 표준 건물 - Q355B의 기본 구조 -와 동일한 강철 등급을 사용하지만 완전히 다른 단면과 완전히 다른 연결 설계를 사용합니다.

고강도 적용 분야의 기본 기둥은 일반적으로 표준 열간 압연 섹션이 아닌 -용접 H-섹션으로 구성됩니다.- 그 이유는 플랜지 두께 때문이다. 표준 열간압연 H-단면의 최대 두께는 약 35mm 플랜지 두께입니다. 50{15}}톤 크레인을 운반하는 견고한 기둥 브래킷 연결에는 필요한 모멘트 용량을 개발하기 위해 50mm 또는 심지어 60mm 플랜지가 필요할 수 있습니다. 해당 단면은 플레이트 스톡에서 절단된 - 웨브 플레이트와 플랜지 플레이트를 제작하고, 완전 관통 수중 아크 용접으로 조립하고, 용광로에서 응력을 완화하고, 베어링 표면을 기계 가공해야 합니다.

서까래도 같은 논리를 따릅니다. 표준 포털 프레임에서 서까래 깊이는 처짐 제어를 위한 경간-대-깊이 비율에 따라 결정됩니다. 튼튼한-프레임에서 서까래 깊이는 현수형 크레인이나 메자닌 플로어를 수용할 필요성에 따라 결정될 수 있습니다. - 서까래 깊이에 15~20%를 추가하고 집중 하중 지점에 웹 보강재가 필요합니다.

다음 비교에서는 주요 사양 차이점을 보여줍니다.

바닥: 하중이 지면에 닿는 곳

견고한-산업 현장 바닥은 슬래브가 아닙니다. 이는 그 자체로 구조적 요소이며 - 실패할 경우 수정하는 데 가장 비용이 많이 드는 요소 중 하나입니다.

문제는 포인트 로딩입니다. 적재된 지게차는 대략 150mm × 100mm 크기의 단일 앞바퀴 접촉 패치를 통해 약 7톤을 발휘합니다. 이는 반복 하중 하에서 비철근 콘크리트의 지지력보다 훨씬 높은 4.7 MPa -의 접촉 압력입니다. 30톤 강철 코일을 운반하는 무거운 코일 핸들러는 훨씬 더 많은 작업을 수행합니다. 슬래브는 각 휠 위치에서 펀칭 전단에 저항해야 하며 차동 침하 없이 노반에 하중을 분산시켜야 합니다.

ZSL은 바닥 슬래브를 일반 "200mm B25 콘크리트" 항목이 아닌 구조 설계 결과물 -로 지정합니다. 사양에는 콘크리트 등급(일반적으로 고강도 작업의 경우 C30/37 또는 C35/45), 슬래브 두께(MHE 사양에 따라 175-250mm), 보강재(최소 A393 메쉬 2겹, 점-하중 영역에서 A252 또는 바 보강재로 업그레이드), 조인트 레이아웃(6m × 6m 최대 베이의 톱질 유도 조인트, 장갑 조인트 포함)이 포함됩니다. 트래픽이 많이 발생하는-확장 위치) 및 표면 경화제(내마모성을 위해 4~6kg/m²의 드라이 셰이크 석영 또는 금속 골재)가 있습니다.

크레인 휠 하중이 직접적으로 작용하는 영역 - 크레인 활주로 구역 -의 경우 슬래브가 국부적으로 두꺼워지고 건물 프레임과 작업 바닥 사이의 차등 이동을 방지하기 위해 다월 막대로 기둥 기초에 묶여 있습니다.

슬래브만큼 서브그레이드도 중요합니다. 압축 후 95% 수정된 Proctor 밀도로 압축된 150mm 등급의 세분화된 하위-베이스를 사용하여 압축 후 최소 5%의 CBR이 필요합니다. 베이스와 슬래브 사이의 증기 장벽(1200-게이지 폴리에틸렌)은 습한 기후에서 습기가 증가하는 것을 방지합니다. 이는 선택적 권장 사항이 아니며 슬래브가 설계된 대로 작동하기 위한 전제 조건입니다.

환경 강화: 코팅, 클래딩 및 부식 전략

견고한-철골 프레임 산업용 건물은 일반 건물에서는 볼 수 없는 환경에서 작동합니다. 코팅과 클래딩 전략이 일치해야 합니다.

부식 방지 - ISO 12944를 기반으로 한 세 가지 계층:

- C3(중간, 인테리어 산업용): SA 2.5 블라스트 + 아연-풍부 에폭시 프라이머 80μm + 고{7}}빌드 에폭시 MIO 100μm + PU 탑코트 70μm. 총 DFT가 250μm 이상입니다. 비-해안, 비-화학 환경에서의 일반 제조, 조립, 창고 보관에 적합합니다.

- C4(높은 해안/화학물질 노출): SA 2.5 폭발 + 아연-풍부 에폭시 프라이머 100μm + 에폭시 차단 코팅 150μm + 내화학성-PU 탑코트 80μm. 총 DFT가 330μm 이상입니다. 염수로부터 5km 이내의 건물 또는 공기 중 화학 미스트가 있는 주택 공정(산세척, 도금, 도장)에 지정됩니다.

- C5-I / C5-M(매우 높은 산업용/해양): ISO 1461에 따른 용융 아연 도금(6mm 이상의 단면에 85μm 아연 이상) 후 이중 코팅 - 에폭시 실러 + PU 탑코트. 해양 인접 현장, 화학 공장, 주조 공장, 부식성 벌크 자재를 취급하는 건물에 적합합니다.

코팅은 표면 처리만큼 우수합니다. SA 2.5 연마재 분사 청소(-백색 금속, ISO 8501-1에 가까움)는 모든 흑피, 녹 및 오염 물질을 제거합니다. 프라이머는 폭파 후 4시간 이내에(급속적인 녹이 발생하기 전) 도포해야 합니다. 모든 배치는 디지털 DFT 게이지로 점검되며 판독값은 제조 추적성 파일에 기록됩니다.

고강도 환경용 클래딩은{0}}표준 산업용 클래딩과 세 가지 면에서 다릅니다. 강철 기판은 지게차 충격 및 도구 낙하로 인한 충격 저항을 위해 0.5mm가 아닌 더 두꺼운 - 0.6mm 또는 0.7mm 모재입니다. 코팅은 AZ150이 아닌 - AZ185 또는 AZ200 알루미늄-아연 합금으로 업그레이드되어 공격적인 대기에서 천공 수명이 25{13}}40% 더 길어졌습니다. 그리고 패스너 사양이 업그레이드되었습니다. 부식된 탄소강 패스너는 누출 지점이자 갈바닉 부식 셀이 동시에 되기 때문에 EPDM 실링 와셔를 갖춘 스테인리스강(해안용 304 또는 316등급)입니다.

생산을 존중하는 타임라인

튼튼한 강철 프레임 산업용 건물은 -표준 창고보다 엔지니어링 시간이 더 오래 걸리지만 - 강철이 현장에 도착하면 설치 일정은 비슷합니다. 추가 엔지니어링 시간은-설계 단계에 먼저 투입됩니다.

- 설계 및 구조 모델링: 3-4주. 전체 크레인 이동 하중 범위, 피로 검사 및 기초 하중 테이크다운을 포함한 모든 하중 사례를 갖춘 TEKLA 모델입니다.- 이는 상당한 프리미엄을 얻는 단계입니다.-철저한 모델을 통해 현장에서 예상치 못한 일이 발생하지 않습니다.

- 강철 제작: 4-6주. 조립형 단면은 열간압연 단면보다 제작 시간이-오래 걸립니다.- 용접, 응력-완화, 기계 가공 및 NDT(풀-펜 용접의 초음파 테스트, 필렛 용접의 자기 입자) 모두 처리 시간을 추가합니다. 중요한 연결부의 시험 조립은 표준입니다. - 모든 브래킷과 기둥 연결부는 배송 전에 공장에서 조립 및 측정됩니다.

- 기초 공사(타업체): 4~8주. 제작과 동시에 실행됩니다. ZSL이 제공하는 기초 패키지에는 베이스 플레이트 템플릿, 앵커 볼트 사양, 전단 키 세부 정보, 콘크리트 등급 및 보강 요구 사항이 포함됩니다.

- 강철 설치: 3{3}}5주. 더 무거운 섹션은 표준 창고에 사용되는 50톤 유닛이 아닌 더 큰 이동식 크레인(- 일반적으로 100-200톤 크롤러 또는 전지형 크레인)을 의미합니다. 그러나 조립 논리는 동일합니다. 기둥이 먼저, 서까래가 사전 조립된 쌍으로 들어 올려지고, 크레인 빔이 레이저 정렬로 설정됩니다. 모든 현장 연결은 볼트로 고정되어 있습니다. 제로 사이트 용접.

- 클래딩 및 마감: 2-4주. 지붕, 벽, 크레인 레일 용접 및 연삭, 도크 장비, 전기 거친 작업.

설계 승인부터 운영 인계까지 -3,000-5,000제곱미터 규모의 견고한 강철 프레임 산업용 건물은 일반적으로 16~20주 프로그램입니다. 이는 동일한 면적의 표준 창고보다 약 4~6주 더 깁니다. 추가 시간은 거의 전적으로 설계 및 제작에 소요됩니다. 운영상 이점은 수십 년 단위로 측정됩니다.

B2B FAQ

질문: 튼튼한 강철 프레임 건물이 지원할 수 있는 크레인 용량은 얼마나 되나요?-
A: 우리는 정기적으로 20~100톤 SWL을 엔지니어링하며, 프로젝트별로 150톤 이상이 가능합니다-. 크레인은 기둥 설계, 브래킷 연결 세부 사항, 활주로 빔 섹션 및 기초 인터페이스를 결정합니다. 크레인 제조업체의 휠 하중 데이터 - 수직, 측면 및 세로 -와 크레인 분류(듀티 사이클당 CMAA 클래스 C, D, E 또는 F)가 필요합니다. 아직 크레인을 선택하지 않으셨다면, 가능한 범위를 포괄하는 개념적 크레인 하중에 맞게 건물을 설계하고, 크레인이 확정되면 활주로 빔과 레일 사양을 최종 확정합니다.

Q: 유지 관리 측면에서 대형 건물은{0}}일반 창고와 어떻게 다릅니까?
답변: 견고한-건물은 일반 건물에서 발생하는 문제를 엔지니어링으로 방지하므로 수명 기간 동안 유지 관리가 덜 필요합니다.- 지지 구조가 충분히 견고하기 때문에 크레인 레일이 정렬된 상태로 유지됩니다. 바닥은 점하중에 보강되어 있어 갈라지지 않습니다. 코팅은 실제 환경에 맞게 지정되었기 때문에 조기에 실패하지 않습니다. 사이클 수에 대해 자세히 설명되어 있으므로 연결이 피로해지지 않습니다. 유지 관리 프로필은 기본적으로 매년 검사하고, 8~10년 간격으로 코팅을 수정하고(아연 도금의 경우 더 길어짐) 필요에 따라 도어 씰과 개스킷을 교체하는 것입니다. 정상 작동 시 25+년 동안 주요 구조적 개입이 없습니다.

Q: 극한 기후 - 북극, 사막, 열대 몬순에 맞게 엔지니어링할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 북극 조건(-30도 미만)의 경우 설계 온도에서 최소 27줄의 샤르피 V-노치 테스트를 거친 강철을 지정합니다. - 일반적으로 Q355B가 아닌 Q355D 또는 Q355E - 취성 파괴 시작 지점을 방지하기 위한 세부 연결. 사막 조건을 위해 지붕과 벽 단열을 업그레이드하고, 높은 SRI(태양 반사 지수) 지붕 코팅을 지정하여 냉각 부하를 줄이고, 프레임 한쪽 끝의 슬롯 연결을 통해 열팽창을 설계합니다. 열대 몬순의 경우 극심한 강수량(100년 폭풍 강도에 대해 계산된 홈통 및 배수관 용량)을 설계하고, 밀봉된 벽 패널 조인트를 지정하고, 노출된 위치에서 316등급 스테인리스 패스너로 업그레이드합니다.

Q: 대형-건물이 미래 자동화와 호환되나요?
A: 네, 그리고 이것이 바로 설계 단계에서 엔지니어링을 제대로 수행하는 것이 성과를 거두는 부분입니다. 자동 가이드 차량(AGV)은 바닥에서 2미터에 걸쳐 ±3mm의 평탄도 공차를 요구합니다. - 이는 적절하게 지정된 동력-플로팅 슬래브 및 톱{5}}절단 조인트를 사용하여 달성할 수 있습니다. 자동화된 저장 및 검색 시스템(AS/RS)은 열-간-치밀한 치수 공차와 철로에 집중된 동적 하중을 부과합니다. 레일 구역의 슬래브를 보강하고 프레임 설치 공차를 강화합니다. 설계되지 않은 건물에 자동화를 개조하는 데는 일반적으로 2{13}}3배 더 많은 비용이 듭니다. 로드맵에 자동화가 포함되어 있는 경우 설계 중에 알려주십시오. 우리는 무시할 수 있는 추가 비용으로 요구 사항을 통합합니다.

Q: 어떤 인증과 문서를 제공합니까?
A: 모든{0}}중형 건물에는 TEKLA 구조 모델, 설계 계산 패키지(지정된 코드에 따름), 모든 기본 강철에 대한 EN 10204 유형 3.1에 따른 재료 인증서, NDT 보고서(완전-관입 용접의 UT, 필렛 용접의 MT), 치수 적합성 보고서, 볼트 토크 로그, 코팅 DFT 기록, -완성 도면 등 포괄적인 프로젝트 서류가 함께 제공됩니다. EN 1090에 따른 CE 마크-1 EN 1090-2 EXC3에 따른 실행이 표준입니다. 5,000평방미터 이상의 프로젝트에 대해서는 SGS, Bureau Veritas, TUV 또는 Lloyd's Register의 제3자 검사가 가능하며 권장됩니다.

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